>
A járművilágítás sokféle izzót tartalmaz, és mindegyiknek megvan a maga funkciója és célja. A lámpák megvilágítják a belső teret, kiemelik a kesztyűtartót, a csomagtartót, a motort, a méretek figyelmeztetnek a közelgő autós manőverekre, egyesek jelzőfényekként használják őket, de a legfontosabbak - az útlámpák megvilágítására. A fényszóró része az autónak, amely nélkül a sötétben való vezetés szinte lehetetlen. A vezető biztonsága, az autó integritása, valamint a gyalogosok egészségének és életének megőrzése függ ettől a készüléktől. Mondanom sem kell, hogy az út minősége sok kívánnivalót hagy maga után: a hatalmas lyukak közelebb vannak a szélhez, vagy sok kis lyuk van az út közepén - amelyek mindegyik esetben megölik az alvázat, a kereket és a lengéscsillapítókat. Ezért gondosan válassza ki a fényszórók típusának: halogén, xenon vagy LED-es lámpák típusát, amelyek jobban megfelelnek a jármű működési feltételeinek.
![Melyik fényszóró jobb: LED, halogén vagy xenon Melyik fényszóró jobb: LED, halogén vagy xenon](../uploads/img/preimushestva_i_nedostatki_svetodiodnih-_galogenovih_i_ksenonovih_far_ra.jpg)
A különböző típusú fényszórók összehasonlítása.
Читать далее про то какие фары лучше: светодиоды, галогенки или ксенон-->
Lámpaegység
Minden járművet fényszórókkal szereltek fel. A fényszórók számától függően eltérő lehet:
- egy (motorkerékpárokhoz);
- két (autók, kisautók);
- három vagy több (hatalmas teherautók, építőipari gépek, különleges rendeltetésű járművek) számára.
A fényszóró kialakítása gyakorlatilag ugyanaz, mint bármilyen típusú szállítás, de nem olyan egyszerű, mint gondolná. Az autófényszórók az autó vízszintes tengelyének szélén találhatók. A fényszóró négy részből áll: emitter, reflektor, diffúzor, test. A fénykibocsátó a lámpa, amely a reflektorfényben áll, ez az egyetlen fényforrás, és anélkül, hogy a fényszóró nem működik. Az alapanyagtól függően, amelyből készült, számos ilyen típusú lámpa létezik:
- izzólámpa;
- halogénatom;
- xenon;
- LED.
Következő jön a reflektor. Tükrözi a lámpa által kibocsátott fényt. A reflektor különböző formájú, sokféle változatban van. Mindez az autó kialakításától, az elülső rész kialakításától, a fényszóró helyétől, de gyakrabban a kúp alakú fényvisszaverőtől függ. Ez üvegből, műanyagból, más polimer anyagból készült, amelyen vékony alumínium-lerakódás van. A fény, amely egy ilyen lerakódás alá esik, tükröződik a rengeteg sugárban, növelve fényerejét. A reflektorok a legegyszerűbbek és a komplex egyedi beállítások lehetnek. Az egyszerű kúpok (parabolikus) csak a különböző irányú sugarakat tükrözik, a fényességet, intenzitást, irányt nem lehet beállítani.
A kissé összetettebb reflektorok (szabad formájúak) szintén statikusak ebben a tekintetben, de a több zónára és egy lépcsősre történő felosztásnak köszönhetően a fényt egyes gerendák tükrözik, és ezáltal megkülönböztethetővé válik, ha szétszóródik, nem veszíti el annyira a fényáramot, kevésbé vakító áthaladó gépeket. Vannak lencsék fényszórók is. Fényvisszaverőiknek el van választva egy elliptikus alakjuk, és kiegészítve van egy olyan redőnnyel, amely lecsökkenti a fényáramot. Vagyis a fényszóró fényében a fény többször tükröződik, mielőtt a lencse felé kerül, majd az úton.
A szétszóró szerepe is nagyszerű. Általában üvegből vagy polimernek készült, megjelenésében és hasonló tulajdonságaiban. Védi a fényszórót a lehetséges külső károsodástól, diffúzi a fényt és irányítja azt a kívánt pontra. A lencseben vannak szifonok vagy mélyedések, amelyeken keresztül megkaphatja a kívánt megvilágítási szöget. Az ilyen diffúzorokat kevésbé használják. A legnépszerűbbek a hagyományos műanyagból készült optikai kiegészítők nélküli egyszerű diffúzorok. Nem irányítják a fényt, hanem egyszerűen elvégzik a szennyezés, a víz és a mechanikai külső sérülések elleni védelmet.
A halogén háttérvilágítás elve
A halogén fényforrás az izzólámpán alapul. Belsejében egy villamossal hevített volfrámszál, valamint pár halogén elemek (leggyakrabban bróm vagy jód). Ezeknek a gőzöknek a hatása alatt a volfrám atomjai nem úgy telepednek le gyorsan, mint egy izzólámpában, elkezdenek mozgatni az izzószálat, és gyakran ragaszkodnak hozzá. Az ilyen lámpák fénye sárgás színű. Jól működik az AC és a DC.
Xenon fényforrások
A ksenon fényforrások eltérnek a halogén színű színektől, és működési szempontból is különböznek egymástól. Nagy különbség van a működési elvben - a xenonlámpában a volfrám katalizátorként is működik, de hozzáadásra kerül a tórium, és az egész tér tele van xenonnal. Villamos energia hatására a xenon lámpában a plazma ív közeledik a katódhoz. Ez a lámpa élénk fehér fényt sugároz, ami a lehető legközelebb van a napfényhez - 3000 lumen.
Vannak rövid ívű, hosszú ívű (csőszerű), kerámia xenon. Ennek megfelelően a rövid ívű lámpák, ahol az elektródok egymáshoz közel helyezkednek el, és a lámpa hasonló a labdához, a hosszú ívű lámpák, ahol az elektródák a lombikban távol vannak, ami inkább cső, a kerámia lámpák szintén rövid ívűek, de kerámia ezért biztonságosan telepíthető és nincs szükség beállításra. Az első ilyen lámpákat a német autóiparban kezdték használni.
LED-es autó fények
A LED-ek nagyon népszerűvé váltak az utóbbi időben. Ez egy félvezető, amely optikai sugárzást hoz létre, amikor a villamos energia áthalad. A LED kristálya a fényáram bizonyos színét bocsátja ki. Az ilyen lámpa működési elve biztosítja az áram áthaladását egy speciális átmeneten keresztül, ahol a töltéshordozók eltűnnek, majd a foton sugárzás helyébe lép. Azaz az elektronok egyik szintről a másikra mozognak. A LED közvetlenül az áramforráshoz csatlakozik, és egy ellenálláson keresztül kapcsolódik a feszültségforráshoz. Érdemes megjegyezni, hogy nem melegszik fel, hanem egyszerűen fényt sugároz. Az eszköz és az üzemeltetés elve aktívan javul az utóbbi időben, mint kvantumpontok és fotonikus kristályok technológiája.
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0%
adom.ru
A lámpa összehasonlítása
A fényszórók minden típusát igénylik. Az összehasonlítás fő mutatói az élettartam, a fényáramlás, a karbantartás, a költségek, az üzemi feltételek. Egyes autósok különböző körülmények között különböző típusú fényszórókat szerveznek az egész teszt meghajtókhoz. Az ilyen tesztekkel kapcsolatos információk könnyen megtalálhatók a neten. Ezen túlmenően az ilyen tesztek általában nagyon széles körűek a különböző világítási feltételek, szezon, útminőség szempontjából. Figyelembe veszi azt is, hogy milyen könnyű a fényhatás, amikor szabálytalanul utazik, milyen gyorsan vált át távoli és elmosódott fény, milyen maximális távolságra van a fénykibocsátás.
A halogén lámpák előnyei és hátrányai
Nehéz megmondani, hogy melyik lámpák jobban megvilágítják az utat, és általában elvégzik a hozzárendelt funkciót. A lámpa minden tekintetben nagyon jó lehet, de a fényszóró eszköz elutasítja annak érdemét, ha helytelenül van kiválasztva. Galogenki - a fényszórók leggyakoribb fényforrásai, mert a többiek előtt kezdtek használni. Tény, hogy fejlett izzók.
Az ilyen lámpák használata az autóknak számos előnnyel jár:
- Olcsóak. Az összes lehetséges lehetőség közül a halogén lámpa lesz a legolcsóbb opció.
- Könnyen cserélhetők. A lámpaeszköz nem hordoz különleges veszélyt, nem igényel különleges feltételeket a csere érdekében.
- Nagyon kompakt lehet. Ha a lombik térfogata kicsi, növeli a nyomást, ezáltal csökkentve a fonal párolgásának mértékét.
- A lámpák általában váltakozó áramra reagálnak. Működhet váltakozó vagy egyenáramban, anélkül, hogy elveszítené a hatékonyságot.
A halogén lámpák hátrányai közé tartozik a rövid élettartam - akár 1000 óra, melyben mind a diódák, mind a xenon fényszórók hasznot húznak. Ez annak köszönhető, hogy a volfrám atomok visszatérése a spirálhoz egyenetlenül alakul ki, és gyakran a fűtési hőmérséklet függvénye, ezért a spirál elkerülhetetlenül megsemmisül. Nem túl jó, hogy az optika nagyon felmelegszik, nem sugároz túl nagy fényt, és így nem világítja meg az utat olyan hatékonyan.
Előnyei és hátrányai a LED modelleknek
A Lexus gyártók 2007-ben kezdték használni a LED gyártókat a fejvilágításban. A nagy fénysugárban az ilyen lámpák néhány száz méter megvilágítódnak. De ugyanakkor a fény nem vak közeledő vezetők. Az autótulajdonosok figyelmen kívül hagyják a fény koncentrációját az úton diszpergálás vagy foltok nélkül.
A LED-es fényszórók számos előnnyel rendelkeznek a többi lámpával szemben:
- Nagyon tartósak. Képes 10 000 és 100 000 óra között dolgozni. Ha egy nap ilyen lámpák működnek 8 óra, akkor elég lesz 34 év. Érdemes megjegyezni, hogy ilyen hosszú munkával a kristály elveszíti fényerejét.
- A dióda legalább energiát fogyaszt. A generátor terhelése kellemesen alacsony, mivel a kristály félvezető.
- Tartósság és megbízhatóság. Nincs olyan érzékeny alkatrész, mint a volfrámszál a lámpatestben. Ezért a LED nagyon jól tolerálja az alacsony hőmérsékletet.
- A kristályok fehér fényt biztosítanak, amely nem hasonlítható össze halogénnel vagy xenonnal. A szín nem érhető el szűrők vagy fénytörés alkalmazásával, hanem magát a forrást. A fehér spektrum - 2700 K-tól 6500 K-ig.
Érdemes megjegyezni, hogy a LED-ek legfontosabb hátrányát magas árnak nevezik. Nem lehetséges a piacon megtalálni a xenon értékkel egyenértékű ajánlatokat. A probléma az is, hogy a tervezés néha nem biztosít elegendő számú lámpát a jó fényáram eléréséhez. És mivel a fényáramlás hatékonysága nem mindig lesz jobb, mint az analógok.
A xenon előnyei és hátrányai
A ksenonnal töltött lámpák gázkisüléssel vannak ellátva. Az első alkalommal használták a BMW-ben. Az ilyen fényszórók rendszerében általában egy gyújtóegység és egy elektronikus vezérlő egység tartozik. A 10 - 20 kV váltakozóáram miatt kisülést mutatnak. Gyakran ezek a fényszórók bi-xenonként mennek, mert nem ajánlatos a xenont mágneses és fénnyel külön-külön elhelyezni.
A xenon vagy a halogén dilemmája az előnyeik figyelembevételével oldható meg. A halogén előnyei már le vannak írva, ezért lépjünk át a xenonra:
- Az élettartam sokkal hosszabb, mint a halogén. Ez elérheti a 3000 órás jelzést.
- A fényáram sokkal fényesebb, mint a halogén. A javasolt 1000-1500 lumenektől eltérően a xenon 2500-4000 lumen. Nemcsak az út, hanem a járda jól megvilágította.
- A lámpák kevesebb elektromos energiát fogyasztanak. Nagy impulzusra van szükségük az impulzus bekapcsolásához, majd a lámpa váltakozó árammal működik, mint egyáltalán nem tölt be a generátort.
- Alacsony optika Megjegyezzük, hogy jobb - xenon vagy LED lámpák - jelzi ezt a paramétert. Galogenki képest nagyon forró.
Természetesen vannak hátrányai. A csökkentett teljesítményű lámpák meglehetősen drágák. A ksenonot egyszerre két fényszórón kell cserélni. Sokan attól tartanak, hogy ilyen lámpákat használnak a higany használata miatt, ezért veszélyesnek tartják őket. De a súlya nem olyan magas, hogy ártson a vezető egészségének. A szétszóródott szennyezés miatt a fényszóró néha ragyog, zavarja az ellentétes áramlást, vagy más irányba teríti a fényt. De a LED vagy xenon fényereje egyenlő lehet. A LED-ek fényereje a fényszóróban lévő számától függ. Például a Seat 1600-1700 lumen diódával van ellátva, ami még kisebb, mint a hagyományos xenonlámpák.
Milyen lámpákat választasz egy autóért?
Az autólámpák kiválasztásához figyelembe kell venni a piacon kínált termékek minden előnyét és hátrányát. Vannak olcsó, jó teljesítményű és meglehetősen hatékony teljesítményű lámpák. A modern gépek olyan világítással vannak felszerelve, amely kiküszöböli egy bizonyos típusú lámpa használatát.
Például a halogén fényszóró eszköz a Dacia Dusterben ugyanolyan teljesítménymutatókkal rendelkezik, mint a xenon fényszórók. A LED-ek kellemes árnyalatúak és nagyon hosszú élettartamúak. A kicsi fényszórók világosabbak a LED-es lámpáknál. Ezért, mielőtt kiválasztaná a lámpát az autóban, fordítson figyelmet a fényszóró eszközére.