>

"Nagyon különböző", talán a legtöbb autós válaszol erre, ha megkéri őket, hogy hasonlítsák össze a két futó japán crossover-t, a Subaru Forestert és a Honda CR-V-t. És ezt nehéz vitatni. Valójában csak három pont van, amelyek összekapcsolják ezt a két autót. Először is, mindketten sűrűn leültek egy apró kompakt SUV-ben. Másodszor, mindkét autót jó hírnévvel rendelkező japán vállalat gyártja. Harmadrészt pedig az árkategóriában gyülekeznek. Ilyen kereszteződések, a külső és technikai különbségek ellenére, és indokolja, hogy hasonlítsa össze ezeket a szép embereket, és megtudja, ki jobb - a Honda NRW vagy a Subaru Forester. Ezt megvitatni fogjuk anyagunkban.

A Subaru Forester és a Honda CR-V — достойные соперники из Японии

Ismerje meg a japánokat

Először is, röviden a kiadvány hőseiről.

Pihenjen kényelmesen

A Honda 1995-ben született. A címben már említett autó céljára. A CR-V előtag olyan szavak rövidítése, amelyek szó szerint angolul "kényelmes pihenő autó" -ként fordítanak.

Читать далее о сравнении автомобилей A Subaru Forester és a Honda CR-V-->Самое новое, четвёртое поколение СРВ-шки, вышло в свет в 2012 году. Интересно, что до 2005 года в РФ новые модели не продавались, найти на рынке можно было лишь бэушные Хонды, пригнанные из Штатов и Европы.

A Honda NRW alapváltozatának átlagos költsége 1,2 millió rubelről indul.

Rogue Forester

A Subaru Forester a kilencvenes évekből (1997-ben megjelent). Az autónak van egy érdekes neve, és nem meglepő, hogy az emberek azonnal átnevezték őt "Forester" vagy "Forester".

Ez a gazember arra is rámutat, hogy a városon kívüli jó futási lehetőségei vannak. Általánosságban elmondható, hogy Hondovtsy sikeresen illesztette be a modellbe a két autó és a jeep legjobb tulajdonságait.

A forester harmadik generációja 2008-ban látta a fényt.

Az árért, amint fent említettük, a Foresternek van valami közös riválisa. Az alapvető modern változat - 1,2 millió rubel.

Háromszor több értékesítés

Megjegyezzük, hogy az SRV jelenleg csaknem háromszor jobb, mint a Forester. Gyakran ez annak köszönhető, hogy a Honda tekintélyesebb márkának számít. Igen, és sokkal jobban szerette őt Oroszországban, és itt, ahogy mondják, szokássá vált.

Fel és le: Hígító folyók

De ha megérteni nem a reputációs szempontból, hanem lényegében - Forester vagy NRW? Ez a kérdés. A gyártók sok erőfeszítést tesznek annak érdekében, hogy ez a két modell ne legyen átfedésben. Még a motorok is fogalmilag fogalmilag más. És ha egy motor keresztirányú, akkor a másiknak hosszirányúnak kell lennie. De mindkét márka népszerű, és az összehasonlításokat még mindig nem sikerült elkerülni.

Hűvös autó

Nyilvánvaló, hogy találkoznak az autókkal, valamint az emberekkel - ruhákkal. Logikus, hogy egy személy, aki készen áll arra, hogy több mint tízezer konvencionális egységet adjon az autójához, mindenkit meg akar érteni egy pillantással: igen, az autó hűvös!

Az autósok véleménye alapján a Forester legfrissebb verziója kiderült. És ha összehasonlítja az első generációval, akkor a crossover szó szerint kilométert tett előre. De sokan kritizálták a Honda "arcát". Igen, és azt mondják, hogy az autó átalakítása után kiderült, hogy meglehetősen kicsi.

Műszaki adatok

Gépgyártás:	Honda CR-V	Subaru Forester
Gyártási ország:	Japán	Japán
Test típus:	kocsi	SUV
Helyek száma:	5	5
Ajtók száma:	5	5
Motortérfogat, köbm lásd:	2354	1995
Teljesítmény, l. a. / vol. perc:	190/7000	150/6200
Maximális sebesség, km / h:	184	190
Gyorsulás 100 km / h-ig,	10,7	10,6
Hajtás típusa:	подключаемый teljes	teljes
Hajtómű:	5 automata sebességváltó	Manual 6, automatikus CVT Art.
Üzemanyag típusa:	benzin	benzin
Fogyasztás 100 km-enként:	város 11,9; 6.5 pont	város 8.5; 6,0 sáv
Hossz, mm:	4570	4595
Szélesség, mm:	1820	1795
Magasság, mm:	1685	1735
Szabadság, mm:	170	220
A gumiabroncs mérete:	225/60 R18	225/60 R17
Súlyemelkedés, kg:	1652	1475
Teljes súly, kg:	2100	2015
Üzemanyagtartály kapacitása:	58	60

Elmegyünk, megyünk, megyünk ...

Что по «начинке»? У Лесничего стоит автомат на четыре ступени… И, хотя эту старенькую КПП Субару хорошенько подрихтовала, дать фору хондовскому 5 automata sebességváltó он не может.

Általánosságban elmondható, hogy mindkét autó nem "üvölt" éles mozgással, de készen áll a fékezésre.

Igaz, hogy a merev szuszpenzió miatt az SRV nem engedheti meg magának, hogy akadályozhasson az akadályokon. Még a városon belüli kis gödörökön is, ez a kereszteződés 100-120 km / h sebességgel rezeg. Röviden, hogy az ösvény egy razdolbannom részében (mint ilyen, mi, sajnos, egy tucatnyi dime), mint egy teknős. És nem meglepő, hogy még a VAZ hat is könnyen elhagyhatja a Honda crossover-t. Szégyen, igen ...

De Forester nagyon magabiztosan ugrik dudorokat, nem csökkentve a sebességet. Tehát ebben a tekintetben a CR-V és a Forester sparring mérkőzésén 1: 1-es ponttal.

az utakon

Érdemes megérteni egy ilyen helyzetben, hogy megmagyarázza, miért, süket városon kívüli off-road, Forester lesz előnye? Lesnichben az erdőben biztonságosan járhatsz, ez az utazás örömet okoz. De a Hondának az agyszüleménye, bár úgy gondolják, mint egy autó a természetért, aligha alkalmas erre.

Tesztelje meg a Honda CR-V autót:

Bíráló magadnak, a tervezők még néhány részt is beakasztottak a bázis szívébe. Vagyis az autó azt állítja, hogy teljes körű SUV-ként működik, és annak részei úgy vannak elrendezve, hogy a legcsekélyebb akadályokba ütköznek? Mi akadályozta meg őket abban, hogy mélyebben bujkáljanak? Általában véve a japán lélek tele van olyan titkokkal, amelyek nem kevesebbek, mint a miénk.

A nedves vagy csúszós úton is ne várjon dzsip szokásokat a Hondától. Egy tipikus személygépkocsi, amelynek minden következménye.

Az erdész sokkal ekkora dzsip-szerű. Már a modell felépítésének lehetősége is megbízhatóbb, ha a motor hosszirányú szerelésének rendszerét alkalmazzák. Ezen elv szerint gyűjtsd össze a "felnőtt" SUV-ket. Az autónak jó keresztje van. A subarovszki crossover gyomra szinte tökéletesen szűkült, és nem okoz problémát az úton.

Mi a sebesség?

Annak ellenére, hogy az útlevélbeli különbség a hatalomban (166 "lovak" az NRW-ben és 172-ben a Foresterben), az autók hasonló sebességgel szakadnak meg. Mindkettőt szükség esetén vegye a gyorsulást 180-190 km / h sebességre. Igaz, Forester elavult, feszültség, amit a tulajdonos tud róla, megfelelő hangot ad. A Honda sokkal csendesebb.

Az SVR és a Phlegmatic Forester meghajtó

És melyik modell a teljes irányíthatóságot mutatja - Forester vagy CR-V? Itt az auto-zsűri valószínűleg a Honda oldalán lesz. Drive, adrenalin, sebesség - ez az, amit a gyártók kerestek ebből a csecsemőből. Tény, hogy alapul vették egy olyan autó létrehozását, amely rugalmas lenne a nagysebességű vezetéssel. Igaz, a számítás szerint az egyidejű mozgás, az NRW szép, sima vászonra fog kerülni. Egy ilyen nagy teljesítményű versenyautó.

Forester sokkal flegmatikusabb ebben a tekintetben. Subarovtsy kényelmet és jó átjárhatóságot keresett tőle. Versenyezz a versenyzőkkel - nem a szintjén, és nem a karakterében.

Test drive egy autó Subaru Forester:

Bár nem lesz tisztességes, ha nem emlékszünk, mi van a Subaru és Forester modellekben, egy "a la sport" felfüggesztéssel. Ez az autó a mechanikán és a 230 lóerős motoron van. Ez a fickó sokakat hagy maga után, szó szerint átszalad a vászonon, esőben és fagyban.

De valamilyen oknál fogva ez a modell nem fut, ma ritka járművezető nyer egy ilyen szörnyet. De hiába, mert végül ebben a körben a nyugodt Forester elvesztette a Honda családjának hanyag vívóját.

Ügyvédi szalonban

Folytassuk tovább, és megértsük, mi az NDT-shki előnyeinek tulajdonítható. Ez egy széles hátsó kanapé. Hat centiméterrel hosszabb, mint a Forester. Az ellenfél képességeivel ellentétben a hátsó ülés lehajol, lehetővé téve a térfogatot a csomagtérbe.

Európai megközelítés

Egy másik érdekes megközelítés az SRV-shke-ben az, hogy nincs padló a padlón, így könnyen elmozdulhat az utasülésről a vezetőülésre anélkül, hogy elhagyná a kabinet. Általában a Honda valami kényelmesebbnek tűnik. Ez a gép pro-európai. Igaz, professzionális tervezési megközelítést érzel. És természetesen egy vitathatatlan plusz klímavezérlés két zónában.

Amerikai klasszikusok

Az ergonómia és a kényelem szempontjából azonban a Subaru Forester és a Honda NRW is előadhatják érveit. A Forester belseje amerikaiasabb. Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% adom.ru. Nincsenek hűvös harangok és sípok. Minden nagyon hagyományos és tiszta. De ki tudja, talán ez az egyszerűség zseniális. Azonban miért nyomja a konzol gombjait, figyelve a monitort (nyomja meg vagy ne nyomja), ha egyszer be tudja kapcsolni a tárcsát a tárcsával?

És még ...

A szalonok tekintetében mindkét szalon elég tágas. Bár a legtöbb esetben a Honda magasabb. Az egyetlen alkalom - a Subaruban a vezető karfák szintjén számoltak be, csak az alacsony magasságú vezetők számára igazán alkalmasak.

összefoglalás

Tehát mi a következtetés? Ki jobb és megbízhatóbb - Forester vagy a Honda NRW?

Természetesen a megjelenés íze és nem lehet tanácsadó. Itt támaszkodunk a járművezető ízére és a költségvetés mennyiségére. De a vezetési teljesítmény másik kérdés. Ne feledje, hogy a Forester autó egy csendes, kiváló manőverezhetőséggel járó utazás során gyengéden és gyorsan leküzdi az akadályokat az út mentén. Alkalmas azoknak, akik mindennap és egy szabadidős tágas autóért keresnek.

De az SRV rossz gazember, de nagyszerű vezető. Ez egy adrenalin-gép. Ne várjon az utakon, de jó felületen - egegey! Ó, és ne felejtsük el, hogy a Honda sokkal nagyobb méretű.

Ne hagyja üresen a tankját és jó szerencsét az úton!