Ebben a cikkben egy olyan csodát fogunk tartani, mint egy hatkerekű dzsip. Meg fogjuk érteni az ilyen jellegű közlekedés megteremtésének történetét, a műszaki jellemzőket, a változatokat. És végső soron meg fogjuk tudni, hogy érdemes-e megvenni egy ilyen dzsipet, és melyik a legjobb választani. Végül is az ilyen gépek kiválasztása elég nagy: hatkerekű Gelendvagen, Toyota Hilux 6x6, Hummer és mások.
A próba prototípusoktól a termelési modellekig
A kerekek számának növelését gyakran a mérnökök szembesültek, akik a járművek áteresztőképességének problémájával foglalkoznak. Nem értelem nélkül, a hatalmas technikai áttörés során a XX. Század második felében az ilyen népszerűség többkerekű járműveken jelent meg.
A hatkerekű minták közül a következő szovjet minták azonnal elgondolkodnak: a ZIL-167 E - terepjáró a távol-északra való utazáshoz, a ZIL-4906 vagy, ahogyan azt úgy is nevezik, "kék madár" - kereső és mentő komplex jármű. A ZIL-4972-et, amely az előző két minta alapján készült. Ezek a három jelentős példa a moszkvai Likhachev üzemre. De vannak olyanok is, akik hasonló fejleményekkel foglalkoztak.
By the way, rossz utak, mocsarak és nagy hó Oroszország és a világ már és mindig lesz, ami azt jelenti, hogy ez az irány az autóipar már és tovább fog fejlődni. A hazai autóipar még mindig nem áll és aktívan fejlődik, amint azt a hatkerékű Petrovich és Trakol autók, valamint a nyolckerékű XPEN bizonyítja. Külföldön a kerekes kerekes személygépkocsikat is fejlesztik, de ez olyan nehéz országokban is elterjedt, például az Egyesült Államokban vagy a skandináv országokban. modern hatkerekű terepjáró járművek büszkélkedhet a könnyű súly, a nagyobb kényelem és a viszonylagos elérhetőség az átlagos vevő.
Citroen Cruise Crosser
A francia Citroen cég 2007-ben vette fel a lámpát, amelyet Citroen és Sbarro közösen fejlesztettek ki. A gép megjelenése több eseményhez is hozzájárult. Először is, ez felemeli a hype-et a nagy Citroen C-Cross SUV körül. Amely egyébként a Mitsubishi Outlander pontos példánya.
A franciaek azonban úgy döntöttek, hogy gyönyörűen játszanak és időzítették az új pickup Cruise Crosser kiadását a történelmi alkalomra. Az a tény, hogy pontosan 85 évvel ezelőtt a világ első motorsportja volt a Szaharán. Az Andre Citroen köszönhetően. Az oszlop öt félig lánctalpas járműből állt.
Ennek a terepjárónak az alvázszerkezete egyedülálló és ezért érdekes: a középső és az első tengely pillanatát egy vegyes dízel-elektromos szerelvény biztosítja. A harmadik tengely viszont egy további elektromos motorral működik, és csak nehéz körülmények között. A különlegesség az, hogy ez az elektromos motor a főtől függetlenül működhet, ami elektromos autót tesz ki az autóból.
A rakományt a hátsó ajtó és a lépcsők megdöntésével nyithatja meg, amelyek a második és a harmadik tengely kereke között helyezkednek el. A Cruise Crosser egy teljes értékű pickup teherautó, egy második sor ülésekkel, így beilleszkedhet egy nagy cégbe. A belső tér még a legkifinomultabb átlagembert is lenyűgözi - a szalon bőrrel kárpitozott, van egy DVD-lejátszó, navigáció. Mindent, amire szüksége van a hosszú utazásokhoz a sivatagban. Azonban problémát jelent az érdeklődők számára - a francia cég csak egy prototípust fejlesztett ki. De ne felejtsd el, ha érdekel az ilyen típusú szállítás, és szeretnél vásárolni valami hasonlóat magadnak, majd olvasd el, van valami, ami tetszik neked.
Ajánlott cikk: Infiniti QX80 - átépített teljes méretű crossoverHummer H2 Az Ultimate Six
A gyakorlat azt mutatja, hogy gyakran több pár kerék "akasztott" a tuning mesterek. Ez a minta, az úgynevezett The Ultimate Six, talán a legjobb változatnak nevezhető ennek a megvalósításnak. Az autót 2010-ben adták ki az American Hummer'a H2 alapján egy 213 Motoring cég, amely a Calwing amerikai japán tuningközpont egyik leányvállalata. Ha természetesen ilyen körökben az "ág" szó jár.
A harmadik kerékpár hozzáadásakor nincs jelentős nyereség az autó vontatási jellemzőiben, mivel a nyomatékot nem továbbítják a kiegészítő tengelyre. Az alkotók azonban mindent megpróbálták. A fékeket, a felfüggesztést, a testet, a kipufogót, és természetesen a belső teret visszavonják. A belső térben a bőrt, az Alcantarát faragták, vannak krómozott elemek, valamint értékes fák. A newfangled chipek közül a japán mesterek (vagy még mindig amerikaiak) multimédiás komplexumot telepítettek több monitor támogatásával, valamint számos mini-bárral.
Экстерьер также порадует своей роскошностью: двенадцать фар, эксклюзивный обвес, обилие хромированных деталей и, специально разработанные для этого автомобиля, 30-дюймовые литые диски. Типичный китч-джип для шумных вечеринок и больших компаний. Тем более, что прибавка дополнительной колесной пары позволила увеличить и без того огромный кузов Hummer’a. Это не может не радовать желающих приобрести данный экземпляр. Стоимость Hummer H2 Az Ultimate Six варьируется в пределах от 210 000 до 240 000 тысяч долларов и доступна на данный момент на рынке.
Volvo XC60 Dalbo Edition
A német Dalbo Fordonsteknik cég, az autógyártó, sajátos Volvo XC60 Dalbo Edition pickupokat gyárt. Sokan "ördöginek" hívják őket. Valószínűleg a különleges megjelenés miatt - ezeknek az autóknak a megjelenése valóban valami démon. Azonban ez, értékesítés alapján ítélve csak növeli a keresletet. Különösen otthon, a vállalat nagyon jó teljesítmény ebben a paraméterben.
Ez a koncepcióautó az ugyanazon gyártótól származó XC60 crossoveren alapul, de a CX90-ből, egy nagyobb autóból áll össze. Az első modell a közeljövőben elhagyta a gyártósort, és gyorsan vált népszerűvé a vásárlók körében, számos különféle megrendelésnek köszönhetően, különböző nagy szervezetek és magánszemélyek részéről.
Érdekes, hogy ezt a Volvo XC60 Dalbo kiadást a Volvo maga használja. A pickupot a svéd érdekeltség központjában Göteborgiban rendezik, és elsősorban videotapozásra szolgál. Ez azt jelenti, hogy minden modern Volvo reklámot forgattunk ezekkel az autókkal.
Az autó nem kapott szignifikáns növekedést a flotáció vagy a vezetési teljesítmény terén, de a harmadik kiegészítő tengelynek köszönhetően a gyártó úgy döntött, hogy növeli a teherbírást, a vezetést és a stabilitást. Ez az autó 100 000 eurós piacon van. Az amerikai valuta tekintetében körülbelül 109 000 dollár. Az ár azonban magas, mint amit a japán japánok kérnek az okos Hummerig.
Ajánlott cikk: 2005 Suzuki Grand Vitara a másodlagos piaconMercedes-Benz G63 AMG 6×6
Minden bizonnyal habozás nélkül ez a legnépszerűbb hatkerekű SUV minden társa között. A Google a kérés után "hatkerekű SUV" először adja ezt a különleges mintát, a Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6. A létrehozásának időpontja pontosan megegyezik a svédországi Volvo partnerével, a modellév pedig 2013. Az "ördögi" pickup jellegzetes "szigorú német" jellegzetes különbsége azonban a megnövelt manőverezhetőség.
Ez a fontos jellemzője minden SUV gyártók középpontjában. Amit magától értetődő, mert nem a Mercedes rajongók fejlesztették ki és szerelték össze, nem a rajongók, akik megpróbálták. Pletykák vannak arról, hogy az ilyen autó fejlesztését a fegyveres erők vezetése terjesztette elő, de a hivatalos verzió szerint az autót az arab séta parancsával hozták létre.
töltelék 6-kerekes Gelendvagen lenyűgöző. 5,5 literes V8-as motor szívét választotta, amelynek maximális teljesítménye 536 liter. Ezzel lehetővé teszi, hogy felgyorsítsa az autót a "száz" -ra mindössze 6 másodperc alatt! Ha úgy tűnik számodra, hogy ez nem elég gyors, és azt mondod: "igen, a baba fel fog gyorsulni kétszer olyan gyorsan", akkor ne felejtsd el, hogy ennek a SUV-nek a súlya körülbelül 4 tonna, ami több, mint jelentős.
A maximális sebesség nem ragyog magas számokkal - csak 160 km / h. De egy ilyen autó, és nem kell versenyezni a sprint, az elem - ez a dűnék és a dűnék. És ott, 45 cm-es távolsággal és 37 hüvelyk átmérőjű keréktárcsákkal, nincs egyenlő. Hatkerékű Gelik 5 zárolási különbséggel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a nagyon mély lyukakon való áthaladást, és "kivágják" az autót mindenféle mocsárból.
Erőteljesen kívül hatkerekű Mercedes szintén exkluzív belül. A kabinban mellesleg 4 ember fér el. És ahogy az várható volt, az autó jellemzőinek és kényelmének növekedésével az ár is növekszik. A vállalat 457 ezer dollárra emelte a modell árát. Annak ellenére, hogy ilyen magas a szám, a termelés e szörnyeteg a sivatag és a off-road teljesen lendül. A Mercedes azt tervezi, hogy évente 30 példányban húzza meg a szállítószalagot.
Dacia Dustruck
Egy évvel ezelőtt, 2014-ben a Renault cég, vagy pontosabban a romániai Dacia és a Renault Technologie Roumanie mérnökei elérték a hatkerekű SUV megjelenését. És bár a románok úgy döntöttek, hogy a lehető legegyszerűbbé teszik a feladatot egyszerűen a Renault Duster bázisának fejlesztésével, még mindig nem szabad eldobni ezt a példányt, létezik és fejlesztett, ezért érdemes beszélni róla.
Kelet-Európa szakemberei megváltoztatták a test hátsó részét (meghosszabbították majdnem 6 méterre), és hozzáadtak egy harmadik tengelyt. Mindezek a változtatások. A nyomaték nyilvánvalóan ugyanazon a két pár keréken oszlott el, mint korábban. Kevés adat az autóról, így valószínű, hogy a motor és az átvitel nem változott. Nyilvánvaló, hogy a Dacia Dustruck csak egy trükkös PR-mozgalom volt a vállalat termelési autóinak reklámozására. A pickup egyetlen másolatát állították össze, amelynek költsége ismeretlen.
Ajánlott cikk: Jeep Renegade - egy kis crossover nagy potenciállal.Toyota Hilux AT38 6x6 2014
Egy teljesen más stílus és jelentés a következő esetben. A Toyota Hilux - a leginkább, hogy sem a valódi terepjáró, sem a szemrehányások és az egyezmények nélkül. Bár lényegében a "Toyota" név csak nominálisan szerepel. Ezt egy izlandi cég fejlesztette ki, amelynek névadója az ArcticTrucks, amely nagyméretű berendezések tervezésével és szerelésével foglalkozik. Bár kezdetben a vállalat a Toyota helyi leányvállalata volt.
Jelenleg mintegy száz, 6x6-os gépkocsit már gyártottak. Az autókat kifejezetten a Far North, Grönland, Izland, Oroszország és Kanada meghajtójához és hódításához készítették. Ennek az irodának a népszerűsége növeli azt a tényt, hogy pár évvel ezelőtt sikerült az északi pólushoz sikeresen eljutnia az autójuk vezető Top Gearjéhez.
Lehetséges, hogy ez a minta jó minőségű terepjáróvá vált, egy Mercedes-Benz hídon alapuló híd hídfője volt, vagy talán viszonylagos hatékonysága csak egy hagyományos háromliteres turbódízel (csak azért, mert a közel három tonna súlyú autónak ilyen motormérete nem elég ) nem tudjuk. Azonban egy dolog biztos: az izlandi fejlesztőknek hatos kerék-SUV-jük kiváló változata volt, mereven kapcsolt négykerék-meghajtással, és ami szintén fontos, csökkentési eszközökkel.
E fogalom teherbírása 2 tonna, ami nem túl sok, mint egy nehézsúlyú. A szabad magasság 23,3 centiméter, a tárcsa kerekek átmérője pedig 44 centiméter. A gyártó eszközei a következő tényeket foglalják magukban: az autógyártó státusza Oroszországban, a VIN kódok hozzárendelése a járműveikhez és saját TCP-k kiadása.
Ennek a modellnek a gyártása kismértékű, ami logikus, tekintettel arra a jelenlegi keresletre ezekre az autókra és az árra, amelyre a vállalat kérte a terméket - a rubel tekintetében körülbelül 6 millió. Nem mintha ez túl sok lenne, de az átlagember számára az utcán - elég nagy összeg.
A Toyota Hilux AT38 a legjobb megoldás a sarkvidéki műveletekre és az antarktiszi versenyekre szánt klasszikus terepjáró leírására. Ebben a modellben kiváló minőségű nyolckerekűek is vannak, és itt is méltó négykerekűek.
Általában ez az iparág aktívan fejleszti és a rajongóit megtalálja az autóipar rajongói között. Van egy kereslet, ami azt jelenti, hogy a termelés nem áll meg. Különösen figyelembe véve azt a tényt, hogy az emberiség még nem eléggé megnövelte lakosságát, hogy széles és minőségi szempontból sima autópályákat építsen fel világszerte. És az emberek számának növekedési dinamikájából ítélve ez nem fog megtörténni túl hamar, ami azt jelenti, hogy a kereslet sokáig létezni fog, és Ön és én is élvezni fogjuk ezeket az autós masztodonokat.
