Концепт грузовичка Kreta
A tavalyi São Paulo-i motoros bemutatóban a teherautó koncepciója Хёндэ Kreta STC. Nagyon élénk előadás volt, és hosszú idő óta számos újságíró írt autó témákról és csak kíváncsi emberekről, akiket a koreai teherautó eredetisége vonzottak az ablak körül. A koncepcióautót képviselő vezetők nem mondtak szót arról, hogy ez lehet termelési modell. És most vált ismertté, hogy pontosan ez fog történni. A koreaiak elkezdik a tömeggyártást STC Kréta уже через год - полтора. Правда, название у этой модели будет, скорее всего, иное. Как назовут пикап - пока никто не знает. Информация о том, что грузовик Kreta скоро получит серийное воплощение, появилась в авторитетном латиноамериканском издании Car&Driver. Правда, ссылаются журналисты на анонимного информатора, который, правда, работает именно в корейской компании Hyundai. 
Soros modell пикапа Kreta A fogalmi verziótól szembetűnően különbözik, és ez érthető: a koncepció célja a figyelem felkeltése volt, és a termelési modell költségkeretként van elhelyezve, anélkül, hogy bármi áron és luxusban lenne. A lökhárító azonban sokkal egyszerűbb, mint az optika. Valószínűleg a soros teherautó kabinja kétsoros lesz, és ha megnézzük a koncepciót, ez a szokásos egy és fél kabin, erősen csonka hátsó ajtókkal, ennek szükségessége miatt ezért kétség merül fel. Az összkerékhajtású soros pickupot csak extra pénz felhasználásával lehet megtenni, a szokásos, alapváltozat, mint a brazil autópiac minden kretája, elölkerék-meghajtású. A koreaiak valószínűleg nem találnak valami újat a teherautó motorterveinek, ha készen állnak Kreta. Valószínűleg a keresztezett motorok simán megyek a soros pickup motorházába. Ezek négyhengeres 1.6 és 2.0 literes bit üzemanyag-motorok, amelyek mind benzinnel, mind alkohollal működhetnek. Hajtóművek - hatfokozatú manuális és automatikus.
Концепт Santa Cruz: разве не почти одно лицо с пикапом Kreta?
STC Kréta koncepció sokkal nagyobb, mint egy kereszteződés: 4 m 65 cm hosszú, 2 m 80 cm-es tengelytávú, nyilvánvaló, hogy egy kétsoros vezetőfülkével ellátott teherautó még masszívabb lesz.
Что говорить, при всем совершенстве корейского бюджетного грузовика, ему предстоит на латиноамериканском рынке встретиться в тяжелой конкурентной борьбе с такими "монстрами" сегмента, как Фиат Торо и Рено Дастер Ороч. Про поставки куда-то за пределы стран Латинской Америки корейцы ничего не говорят. Хотя, наверное, если локализовать производство пикапов Kreta в нашей стране, на эту модель найдутся покупатели.
By the way, két évvel ezelőtt, a Detroit autóversenyen Hyundai egy közepes méretű teherautó fogalmi változatát mutatta be Santa Cruz, a koreaiak még nem döntöttek arról, hogy el fog-e menni a sorozathoz. Általában 2016 decemberében a cég Hyundai заявляла о неудачах с продажами произведенных автомобилей, речь даже шла о том, что близок финансовый кризис и по этой причине руководство даже уменьшило себе зарплаты и вообще сократило расходы на некоторые проекты. Как выход из сложившейся ситуации компания решила повернуться лицом к сегменту SUV, создать и запустить в серию новые crossover для Америки и Европы. Это будут более стильные и современные, а значит, и дорогие, чем Kreta crossover.
