Tuning stúdió Alpina komolyan átalakítja a BMW modellt minden tekintetben. A vezetés egyre átgondoltabbá válik, az átvitel gyorsabb, a megjelenés természetesen vonzóbbá válik. És a mi esetünkben a BMW Alpina hetedik sorozata, az Alpina a legjobb oldalról mutatkozott.
Az Alpina B7 nagyon komoly, és ami a legfontosabb - csak azért, mert az ilyen autók nagyon kevesen vannak az utakon. Lenyűgöző és sportos tulajdonságai, annak ellenére, hogy ez az autó reprezentatív szedánnak számít, de tulajdonságainak köszönhetően könnyen versenyezhet egy sportpályán.
A 4.4-es motorja két turbinával felszerelt motorja alatt, amely 540 német lovat présel ki. Ha a pedált a padlóra nyomta, észreveszi, hogy a BMW Alpina 4,3 másodperc alatt 100 km / h sebességre gyorsul, és a 200 jel 7 másodpercen belül érkezik, de itt a maximális sebesség 312 km / h Nincs felesleges sebességkorlátozó.
Az Alpina kissé megváltoztatta a hét standard testét, aerodinamikusabbá tette, és a fejlesztők is növelték a levegő áramlását a motorra, és fékeztek, felújítva az autó elejét.
A felfüggesztés szintén megváltozott, 1,5 cm-rel alacsonyabb lett, az Alpina pedig merevebb rugókkal látta el. Mindezen innovációknak van értelme, különösen a sportmódban, amelyben a rugók olvashatónak tűnnek, és a sarokcsillapító rendszer ezt a "heringet" a fordulatok alatt igazítja. Michelin Pilot Sport: 245/35 ZR21 az első és a hátsó 285/30 ZR21 gumik.
Érdekes tény, hogy az Alpina az első tuning stúdió, amely feltalálta és telepítette a kormánykerékbe beépített kapcsolókat, ezt a technológiát először 1993-ban használták. A sebességváltó használt kis gombjai a kormánykeréken - ez nagyon jó.
Ajánlott cikk: Ford Fusion funkciók
Az ilyen kormánykerék rendkívül érdekesnek tűnik. Jobbra - a fenti áttételre, balra - a továbbítás alatt. Az ilyen kerék meghajtása kissé könnyebb, mint a hagyományos modelleknél, a kormánymerevség a vezetési módtól függően változik, például a sport módban a kormánykerék merevebb.
Ami a kabinet illeti, az Alpina is dicsekedni próbált. Ha összehasonlítja a BMW Alpina-t a legújabb BMW 7-es verziójával, nyugodtan mondhatja azt, hogy a BMW Alpina kényelmesebb és tetszetősebb a szem számára, és egy standard BMW-ben nagyon unalmas és unalmas. A műszerfal vonzóbbnak tűnik, a grafika jelentősen javult.
Mint mondta Alpina képviselők, a B7-es autóban több mint harminc új alkatrész került felhasználásra, jelentősen megkülönbözteti az új modellt az előző modelltől. Ami nem változott, a test színe - az Alpina Blue Metallic.
Для желающих еще больше улучшить эту машину, есть предложение поставить полностью светодиодную оптику и мощнейшую аудиосистему Bang & Olufsen.
A 2013-as BMW Alpina B7 ára az Egyesült Államokban 127,600 dollárral indul egy rövid és hátsó kerék meghajtású autóhoz. De az összkerékhajtású hosszú változat 134.500 dollárba kerül.
