>
Sok ember számára, az utak különböző útjain való utazás egy igazi kaland, egy lehetőség a világ meglátogatására, valami érdekes és szokatlan látásra.
Sok út van, ahová menni és vezetni. Még egyenes, tiszta, elég széles, amely lehetővé teszi, hogy kisugárzódjon, körülnézzen, vagy csak álljon meg, hogy megnézze a legérdekesebb látnivalókat, hihetetlen természeti jelenségeket.
De van egy teljesen más kategória az utakon. Ezek azok, amelyek kiderül, hogy hihetetlenül veszélyes, titokzatos és ijesztő. Ugyanakkor az autók továbbra is vezetik őket, mivel az emberek egyszerűen nincs más módja.
Javasoljuk, hogy tanulmányozza a legveszélyesebb utak értékelését a világon. Meg fogod tanulni, honnan jönnek ezek az utak és hogyan különböznek egymástól. A világon a legveszélyesebb úton való felkészülés nélkül hagyjuk abszolút nem ajánlott. Még akkor is, ha új érzéseket szeretne tapasztalni, hogy adrenalin adalékanyagot tölt be, ez nem feltétlenül a legjobb módja annak, hogy elérje azt, amit akar.
Azok a országok, ahol a legveszélyesebb utak vannak
Sokan úgy vélik, hogy Smolensk és Kaluga közötti autópálya Oroszország legveszélyesebb útja. De a valóságban az orosz utak még mindig nagyon jóak, mint amit ebben a minősítésben talál.
A csúcson bemutatott oldalak bármelyikén való utazáshoz erősen ajánlott a tapasztalt vezetők. Hasonló útvonalakon és útvonalakon csak a leginkább kétségbeesett helyzetekben kell vezetnie. Jobb, ha megy körbe, még akkor is, ha sokkal több időt vesz igénybe.
Az orosz lakosoknak tudniuk kell a világ legveszélyesebb útjairól is. Végtére is, ha meglátogatsz egy utazást, akkor tudni fogod, hogy hova ne menj pontosan, és mely területek rendkívül veszélyesek az életre.
Miután tanulmányozta ezt a minősítést, meg fogja érteni, hogy Oroszország legveszélyesebb útjai nem olyan ijesztőek. A veszélyek szintje azokon a területeken, amelyekről megvitatni fogják, sokkal magasabbak. De mindig, a lefedettség minőségétől függetlenül mindig figyelni kell, és a kerék mögé kell figyelnie.
A végső minősítés az ilyen országokban található utakat tartalmazza:
- Bolívia;
- Nepál;
- Ecuador;
- Chile;
- Új-Zéland;
- Kínában;
- Alaska;
- Pakisztánban;
- Olaszországban;
- Egyiptomban.
Akkor megtudhatja a tíz legszörnyűbb és halálos utat, ahol sok éles fordulattal, keskeny átjárással, lejtővel és egyéb jellemzőkkel rendelkezik, amelyek veszélyeztetik az embereket.
Néhány közülük teljesen elhagyható az esős évszak alatt, bár a sofőrök gyakran sértik ezt a szabályt, amelyért saját egészségük és életük miatt fizetnek.
Érdekes, hogy nem mindig egy nagyon keskeny, drága, a vezető számára veszélyesebb, mint a széles és tágas területek. Mindegyik útnak megvan a maga sajátossága, ami a világ legborzasztóbb és veszélyesebbé teszi őket.
Stelvio Pass
Kezdjük a legveszélyesebb és ijesztőbb utakkal. Ez a passz Olaszországban található és az Alpokban halad. Ez a régió második legnagyobb járata, ahol aszfaltbevonat van.
A hajóút az Alpokban található
Az út építése a XIX. Században fejeződött be. Azóta azonban nem történt jelentős helyreállítás és javítás. A veszélyt általában maguk a járművezetők hozták létre, akik óvatosan járnak el, meghaladják a sebességet és kiütésekkel járó manővereket. Ennek eredményeként gyakran az autók csak lefelé repülnek le meredek lejtőkön. Ez annak köszönhető, hogy számos olyan területen van jelen, ahol nincsenek akadályok.
Ahhoz, hogy ezt a kocsit autóba vezesse, körülbelül 75 fordulatot tesz. És mindegyik nagyon jó.
Minden évben augusztusban lezárják a pályát, és kerékpáros versenyeket tartanak itt. Sok szerelmes érkezik ide, hogy megpróbálja saját erejét. Végül is nem mindenki juthat a pálya tetejére, amelynek magassága 2,757 méter.
Bár az olaszországi járatot az út nagyon veszélyes szakaszának tartják, még mindig sok turista jön ide.
Luxor - Hurghada
Ez a pálya, amely Egyiptomban található. Ellentétben sok ember elvárásainak, nincsenek veszélyes földcsuszamlások, nincs árvíz vagy földcsuszamlás. Nincs okunk attól tartani, hogy a kövek esik a hegyekből. Igen, és az itt található szélességgel minden sokkal több, mint jó, mert még a hatalmas teherautók ellentétes mozdulatát is hiányolhatja.
A Luxor-Hurghada autópálya Egyiptomban tele van rablókkal
De mégis az út a világon a legveszélyesebb. És ennek oka - a banditák és terroristák. Minden évben rengeteg rablási támadást jegyeznek fel, és egyes esetek véget vetnek az elrablásoknak. Nem feltétlenül ajánlott személyszállítással vezetni. És amikor a turistabuszok mozognak, a katonaság leválasztása szinte mindig kíséri.
A sötétben lévő támadások számának növekedése miatt itt gyakorlatilag nincsenek autók. Ha valaki úgy dönt, hogy ilyen idő alatt távozik, nem tartalmaz fényszórókat. Emiatt az autók gyakran ütköznek a fejjel.
Hegyi út Pakisztánban
A legveszélyesebb út ezen része Gilgit-Baltistan közelében található. Szó szerint a sziklák mentén halad, és 3300 méter tengerszint feletti magasságban fekszik a tengerszinthez képest.
Veszélyes telek Gilgit-Baltistan közelében
Igen, ha fent vagy, a nézet elképesztően szép lesz. A mozdonyvezetőknek nincs időük a helyi szépségek figyelmen kívül hagyására, hiszen előtte valódi próba van.
Az út csak kavicsburkolatú, és minden kerítésről még csak nem is kérdés. Szinte lehetetlen itt találkozni egy négykerekű közlekedési móddal. A legtöbb ember sétálgat gyalog vagy motorokat. Bár rendkívül veszélyes.
A turisták szintén nem jönnek ide ritka kivételekkel. Ez egy népszerű út a Tato nevű falu lakói körében. De egyszerűen nincs más választása. Ez az út az egyetlen módja annak, hogy hazaérjenek, vagy más településekhez jussanak.
A vezetők nagyon bizonytalan útfelületet mondanak. A személygépkocsik és az utasokkal ellátott teljes buszok már többször is ide esnek 
Kedvezmények új autóknak! Nyereséges hitel 9,9% -os részletből 0% 
adom.ru .
Ennek az ösvénynek a korszaka több mint száz év. Ez idő alatt nem történt javítás és felújítás. A helyi hatóságok szigorúan tiltják az olyan autókat, amelyek nem rendelkeznek a négykerék-meghajtású járművekkel. De nincs olyan sok ember, aki még az összkerékhajtású autókon is el akar jönni.
Dalton
Ez egy híres autópálya Alaszkában, amely szintén a világ legszebb útja. De a gyönyörű táj mögött hihetetlen fenyegetés áll.
Одинокое шоссе Dalton на Аляске
Kezdetben az autópályát csak a szükséges építőanyagok szállítására használták a Trans-Alaska olajvezeték építése során. Már a tervezési szakaszban a szakértők megjegyezték, hogy az út nagyon veszélyes lenne.
Есть определённая символичность в её протяжённости, поскольку официальная длина дороги составляет 666 километров. Впервые автомобиль проехал здесь ещё в 1974 году. Долгое время трассу использовали только для коммерческого транспорта. Только в 1994 году шоссе было открыто для остальных видов транспортных средств. Потому многие водители легковых авто успели проехаться по шоссе Dalton.
Nem mindenki tudja, miért ilyen veszélyes az autópálya. Az a dolog az, hogy egész hosszában gyakorlatilag nincs infrastruktúra. Minden hatszáz kilométeren csak három település található, amelyek közül a legnagyobbban legfeljebb 30 ember él.
Az út ezen egyetlen úton csak a csővezeték munkatársainak látogatása lehet. A hatóságok azt tanácsolják a sofõröknek, hogy elõkészítsenek, és vegyék be az autót az összes olyan szükséges dologhoz, amire szükség lehet az úton. Ügyeljen arra, hogy ebbe a jegyzékbe tegye az üzemanyag, a víz és az élelmiszer készleteket. Számolni kell valaki segítségére itt nincs szükség. Ezért a Dalton Highway a legveszélyesebb utaknak számít a világon.
Guoliang alagút
Alagút, a hegyek Taihanshan, Kína. Ez egy nemzeti mérföldkő, amely világszerte széles körben ismert.
Nemzeti Landmark Guoliang Road Kínában
Az alagút hossza kissé több, mint 1,2 km. Az építkezés a helyieket érintette. Mindössze 13 ember sikerült létrehozni ezt a művet, amely nem csak gyönyörűnek, hanem hihetetlenül veszélyesnek is tekinthető. Még az építési szakaszban is sokan haltak meg. Szinte minden évben vannak nyilvántartott balesetek.
Az út megnyitása 1977 tavaszán zajlott. A telek szélessége legfeljebb 4 méter lehet egyes szegmensekben. Az alagút részben nyitva van, amelyet a világítás biztosítása céljából biztosított. Éjjel az alagútban való vezetést erősen elriasztja.
Jelenleg csak ezen az alagúton keresztül érhet el Guoliangot. Mert a falu lakói szinte minden nap kockáztatják saját életüket.
A halál leggyakoribb oka az esőkövek. Az alagút kicsi hosszúsága miatt itt ritkán találunk autókat. Az emberek gyalogosan járnak, ami növeli a biztonságukat.
Skippers Canyon
Nem maga a kanyon veszélyes, hanem egy olyan szakasz, amely közeledik hozzá. Ez a hely Új-Zéland területén található. Az út hossza 25 kilométer. Fő jellemzője, hogy az út egy sziklán fut.
Skippers Canyon Új-Zélandon
Egyes források szerint az út kora több mint 140 év. Fizikailag lehetetlen bármilyen módon kiterjeszteni, mert sokáig változatlan maradt. Két autó szétszóródott itt szinte lehetetlen.
A helyi bérbeadók megtiltják ügyfeleik számára, hogy bérelt autókat vezetjenek ezen az úton. Az autókra vonatkozó biztosítás nem érvényes hivatalosan a Skippers Canyon mentén, ami a veszély fokozásával magyarázható.
A 19. században a bányászok letették az utat, és építették. Pusztán az ásványi ásványok kocsijainak áthaladásához hozták létre az utat. Aztán senki sem gondolta volna, hogy valamikor az autók vezetnek ezen az úton, mert a legnagyobbat 1 méter széles kocsival szállították.
De fokozatosan történtek bizonyos változtatások. Az automatikus átvitelhez az építők több bővítményt nyújtottak. Bár ha nincsenek időben, akkor több kilométerre kell hátrafelé menni, hogy utat engedhessenek a közeledő autóknak.
Ruta National 5
Ez az útvonal Chile államának területén található. Sokan úgy tűnhet, hogy az út nem volt abban a minősítésben, és át kell helyezni a világ legjobb pályáinak listájára.
Veszélyes út Chileben
Minden ilyen lenne, ha nem egy telekért. Évente nagyszámú ember hal meg. Az út teljes hossza több mint 3 ezer kilométer. Ez a leghosszabb pálya az országban. A Pan American autópálya része.
De a legveszélyesebb része 300 km, és Iquique és Arica között helyezkedik el. Ezek a két chilei város. A fenyegetés a táj, amely egyhangúan éri az összes 300 kilométert.
Körül nem láthatók megkülönböztető helyek vagy szegmensek. Minden annyira azonos, hogy nyugtalan lesz. A szerelem szinte mindig egyenesen a horizont felé halad. Valójában a sofőrök csak a pályát 2 pályával és sebességkorlátozóval látják előttük. Mindkét oldalon áthalad az Atacama-sivatagban.
E monotonság miatt a sofőrök gyakran elveszítik éberségüket, aminek következtében az utak kifutnak. A sebesség feletti kísértés néha halálhoz vezet.
Különösen veszélyes út lesz éjszaka. A versenyzők csak elaludnak a kerékben, mert legalább manővereket és mozgásokat tesznek.
Még itt is nagyon erős oldalsó szél fúj. Erőssége elég ahhoz, hogy nagy teherautókat fordítson.
A Cotopaxi felé vezető út
Ez egy út Ecuador területén, amelyen keresztül elérheti a Cotopaxi vulkánt. De érdemes, nagyon nagy kérdés.
A vulkán felé vezető út Ecuadorban
Nem beszélnek sziklákról, földcsuszamlásról vagy földcsuszamlásról. De mégis, az út a világon a legveszélyesebb. Összesen 40 kilométert vesz igénybe.
Fontos megérteni, hogy a Cotopaxi egy úgynevezett aktív vulkán. Már ez a tény figyelmezteti a járművezetőket, és tükrözi az utazás alkalmasságát. Legutóbb egy vulkán tört ki régen. Ez történt tavaly augusztus közepén. Ezt megelőzően a Cotopaxi körülbelül 140 évig aludt.
De egy sokkal veszélyesebb jelenség a járművezetők számára, mint egy vulkánkitörés, az árvíz. Itt nagyon gyakoriak az árvizek a speciális terepen, valamint számos lejtőn és emelkedőn.
Még enyhe eső után is sok gond van a vezetőknek. Minden évben itt halnak meg itt az emberek. És a halál abból következik, hogy elsüllyednek. Néha autókkal.
Karnali
Ez egy Nepál autópálya, amelynek hossza 250 km. Évente mintegy 50 halálesetet jegyeznek hivatalosan.
Karnali autópálya Nepálban
Itt az út felszíne rémisztő, amelyen autókat és embereket kell vezetni. Mint ilyen, valójában nincs lefedettség, ezért a hatóságok egyszerűen betiltották a belépést a legtöbb autó számára.
A legjobb típusú közlekedés, amely viszonylag biztonságosan szállítja az autópálya másik végét, motorkerékpárnak számít. Ráadásul többnyire csak az extrém emberek ülnek rajta, mert egy hétköznapi embernek sem lesz külön ötlete a Karnali autópályán való vezetésre.
A helyiek csak SUV-ket használnak, mivel személygépkocsikban lehetetlen vezetni. Néha rendszeres buszok vannak az autópályán. A probléma az, hogy nincsenek kerítések az út egész hossza mentén, és van egy szikla a lenyűgöző magasság alján. A küszöbön álló forgalom, a gyakori kőzetek és gyakran bekövetkező földcsuszamlás a bajba kerül. Mindez messze a legszebb következményektől vezet, amelyek közül sok halálos.
Jungas tartomány
Mégis, a legveszélyesebbek közül a híres utakon elnyerték a helyet, Yungas tartományban, Bolíviában.
Útszakasz Yungas tartományban
Ehhez az úthoz, ha úgy tekinthetjük, a Death Road vagy a Destiny útja egyszerűen rögzítésre kerül. Valójában, ha a sors elviszi a világ ebbe a sarkába, akkor mindenképpen rendkívül figyelmesnek kell lennie az 56 kilométeres út során.
Az út legmagasabb pontja 3,600 m tengerszint feletti magasságban helyezkedik el. És a legalacsonyabb mindössze 330 méter. Mert az emelkedés hihetetlenül meredek. Ebben az esetben a bevonat hiányzik. Még csak nem is találhatunk kerítést.
Évente több tucat incidenset rögzítenek itt, amelyek többségében a gépek egyszerűen lebomlanak, elesnek és megszakadnak.
A veszély fokozódása ellenére a rendszeres buszok továbbra is megengedettek ebben a szakaszban. Ez drasztikusan növeli a halálozások számát minden évben. A legszörnyűbb az az év, amikor mintegy 300 ember halt meg a pályán.
Az egész út az agyag és az iszap tetejére és hátára irányul. Gyakran nagyon vastag köd van, és az esőzések súlyos földcsuszamláshoz vezetnek.
Sok extrém ember úgy véli, ez az út lesz a csúcspontja az elért eredményeknek. Ezért gyakran vannak turisták, akik szívesen tapasztalják az izgalmat és életüket kockáztatják. Sajnos, ezek a kísérletek gyakran véget vetnek a halálnak.
Ha az autóhoz vezető úton találkozik egy ellenkező irányba mozgó teherautóval, ez még nehezebb helyzethez vezet. Rendkívül nehéz ezt meghaladni, mert a legszélesebb területeken is szélessége alig több mint 4 méter.
Ezek valóban hihetetlenül veszélyesek és ijesztő utak, amelyek nem mindenkinek akarnak lenni saját akaratukon. De tudnia kell róluk, ha valami készen áll, vagy egyszerűen elhagyni a vezetést.
