Az autósok tudják, hogy a legmodernebb autók külön csomaggal vannak ellátva a csomagtartó automatikus nyitásával / zárásával. A mechanizmus az elektromos hajtásból működik, így a tulajdonosnak nem kell minden alkalommal leráznia a fedelet. Lehetséges, hogy egy hasonló mechanizmussal felépítheti autóját, fontolja meg az alábbiakban.

tartalom

• 1 Elméleti tények
• 2 Belföldi autó elektromos csomagtartó berendezései
• 3 A standard elektromos hajtás felszerelése a Lada-n
• 4 Berendezés törzs elektromos zár

Elméleti tények

A trönkök automatikus megnyitása "a kerék újra feltalálása" nem szükséges. Ez elég lesz ahhoz, hogy a szokásos rugókat, mint a közös autók tulajdonosai, Lada Grant. A csomagtartó gombnyomással történő bezárásához szükség van egy olyan mechanizmusra, amelyet elektromos motor hajt. A külföldi autók általában két elektromos hajtással, egy vezérlőegységgel és egy gombnyomással vannak felszerelve a kabinban.

A pneumatikus hajtást megbízhatóbbnak tartják, az elektromos pedig a költségvetési lehetőségekhez tartozik.

Például elemezzük a Volkswagen autó törzsének bezárásának mechanizmusának működését. A hátsó ajtó elektromos meghajtással szerelt halmaza két, a csomagtartó fedél vezérlőegységében elhelyezett motort tartalmaz, valamint egy ajtózárral ellátott zár csuklópántot.

A fő alkatrészek összeszereléséhez

A csomagtérajtó elrendezése

Motor installáció

A csomagtartó fedele

A csomagtér megnyitása többféle módon történhet:

• a távirányító gombjának megnyomásával;
• nyomja meg ugyanazt a gombot a vezető ajtajába;
• mechanikusan külső fogantyúval.

A csomagot manuálisan is bezárhatja, vagy használja az ajtótábla gombját.

A csomagtartó nyitó / záró mechanizmusa villamos motorjai erőhatárolóval vannak ellátva, amely miatt leállnak, ha akadály van a fedél mozgásának útjában. Ennek eredményeként a nyitási folyamat megszakad. Hasonlóképpen, a határoló akkor is működik, amikor a fedél zárva van, megszakítva a mechanizmus mozgását és kissé visszahelyezve a helyzetét.

A csomagtér fedélhez történő kézi nyitásához vagy becsukásához a meghajtó egy újabb utazásának eredményeképpen többet kell tennie a szokásosnál.

Ha a rendszerindító meghajtó áramkörében meghibásodás következett be, a motorokat nem kapcsolják le, vagyis mechanikusan a fedélhez vannak csatlakoztatva. Ezért ebben az esetben az ajtó kinyitása vagy bezárása sok erőfeszítést igényel.

Belföldi autó elektromos csomagtartó berendezései

Ha egy villamos hajtásnyílást telepít és bezár egy belföldi autót (pl. VAZ), csak a mechanizmus alapvető elemei, amelyek már nem olcsóak, nem elegendőek. Több telepcsatornát fog kapni. Ezért ez a finomítás módja irracionális.

A háztartási gépek esetében olcsóbb és egyszerűbb megoldás, mint például az elektromos ablakmeghajtás használata.

Ennek az ötletnek a megvalósításához két ESP mechanizmust kell megvásárolnia (pl. Figyelembe véve egy Forward cég termelését mintegy háromezer rubel értékben), egy gombot a csomagtartó fedélének vezérléséhez (21100-3710620 típus, költség 50 rubel) és egy automata üveglezáró modul (márka DenUp-RWC702m, ára - 500 rubel).

Power Lift "Forward"

Példánkban a Lada Priora csomagtérbe telepített ablakok egyszerű kapcsolatot használnak. A sín hátsó szélén az ESP menetes csatlakozás az ülés mögötti kereszttartóval van összekötve, amelyen a polc nyugszik. Az ablakemelőtartó elülső vége a hegesztett anyával a hátsó ablakbefogó csavarja. Ebből a célból egy gerendát vágnak a gerenda, amelybe az M6 anya áthalad.

Ennek eredményeképpen az összeszerelt tervezés problémamentesen működik, amikor egy speciálisan a szalonba vagy a távirányítóba helyezett gombra kattint.

Kapcsolási rajz

Egy elektromos ablak használata nem hatékony, mivel nehezen tud megbirkózni feladatával, és a csomagtartó fedele zárva van.

Ezek a gondok nem tartoznak a két ESP mechanizmusához. Bizonyos esetekben szükség lesz a zár helyzetének beállítására.

Lásd még: Kézi csörlő csináld magad

A standard elektromos meghajtó felszerelése a Lada-n

A kiadás utolsó éveinek "tizedik" családjának csavarjait elektromos meghajtással egészítik ki a csomagtartó közvetlenül a gyárban történő megnyitásához / zárásához. A korábbi gépjárműsorban hiányoznak az ilyen berendezések, ezért a tulajdonosoknak saját kezükben elektromos törzsét kell felszerelniük.

Példánk az elektromos csomagtér működtetését teszi lehetővé a kabinban található külön gombon keresztül. Bizonyos riasztórendszereknek egy további lehetőségük van - a csomagtér kinyitására, így a rendszerhez csatlakoztatjuk az elektromos hajtást. A telepítéshez magának a mechanizmusnak és a szerelőlemeznek kell szüksége.

Ha van egy elektromos meghajtó az univerzális konfigurációban, akkor a rögzítőelemeket egymástól függetlenül kell elvégezni.

Ezenkívül négy méter elektromos vezeték és egy gombkapcsoló szükséges.

Mielőtt telepítené a meghajtót, húzza ki a negatív akkumulátor terminált. Ezután rögzítjük a zárszerkezetet és eltávolítjuk a védőburkolatot, és előbb eltávolítjuk a rögzítőelemeket. A fogókkal az elektromos meghajtás hátsó végét egyenesítjük, csavarjuk le a szorítócsavart, de nem teljesen. A kipörgésgátló zár bontva. Most a rekesz nem nyitott kívülről, mert a zár reteszelő mechanizmusa leválik a zárhengerről.

Továbbá a csomagtérfedél-erősítőn meg kell tervezni a rögzítő furatok fúrásának helyeit a zárhoz rögzített elektromos meghajtóhoz. Jelzett, 3 mm átmérőjű fúró furatok. Ezután meg kell hajlítani a nyomást és a 4 mm-es acélhuzalt, hogy olyan szélességű U-alakú konzolokat készítsenek, melynek élei erőfeszítés nélkül eljutnak a helyekhez, ahol a meghajtó héja kinyílik.

A konzol mindkét végén az M4 előszálas. Végül rögzítse az elektromos meghajtót az előkészített konzol segítségével, és csatlakoztassa a tolózárat.

Az elektromos huzal a zöld vezetéket a gombhoz vezeti, ahogy a rúd visszahúzódik. Ezt a vezetéket a natív kábelvezeték közelében helyezték el. Csatlakoztassa a tömeget a kék vezetékhez, ami negatív. A gépjármű testének bármelyik kitett részéből áramolhat. A szalon gomb a szerelőblokk bal oldalán található műszerfalon található.

Lásd még: GSM riasztórendszer auto

Az üzemi feszültség az Sh1 aljzatból (2. tüske) csatlakozik. Az összeszerelés után tesztelheti a rendszer teljesítményét a szalon gomb megnyomásával. Mindennek világosnak kell lennie.

Berendezés törzs elektromos zár

Az erõs törzs zárható más módon. Ehhez egy acéllemezre van szüksége, amelyből a szerelőlap készült. A rekesz kárpitját alaposan el kell távolítani és csavarozni az acéllemezre két csavarral ellátott elektromos csavarral. A lemezt két M5 csavarral rögzítik. Illessze be a hajtás görbült végét az elektromos meghajtó megfelelő nyílásába, és fogóval fogja össze a második élét.

Az elektromos meghajtás rúdjának meghúzásával meg kell valósítani a retesznyílás nyitását, amelyhez a nyomóerő hosszát középen hajlítással állítjuk be. Ezután követi az elektromos vezetékek csatlakoztatását. A csomagtér gyári kábelkötege egy bipoláris blokk, fehér és fekete vezetékekkel. A fehér vezetéket csatlakoztatni kell a meghajtó kék kimenetéhez, és a feketét - a zöldhez. Ez a telepítési mechanizmus befejeződött.