Ez a történet egy fillért indított meg egy autó legegyszerűbb helyreállításával. Először is, egy kopek (VAZ 2101) festett az éjszakai tűz színével, majd súlyos lemezeket telepített és a készüléket szervokormányzással szerelte fel. Már az átalakítások után ez a penny újjászületett, sokkal szebb lett, mégis új szívet kell felszerelnie.

A frissített autó minden szépségével természetesen azt akartam, hogy úszik, mint egy madár, éppen ez a hiányzik a VAZ-k, például a VAZ 2114-et is hangolni kell. De mindenki tudja, hogy egy penny aerodinamikája, enyhén szólva, nem a legimpozánsabb, csakúgy, mint a VAZ 2109-es, de abban a pillanatban felbukkant az Enzo Ferrari idézete, amely szerint az aerodinamika azoknak szól, akik nem képesek hatalmas motorokat tervezni.

Ezért a következtetés önmagára kért - komoly motorra van szükség ebben a pennyben. Said - kész, most a motorháztető alatt egy töltött 3 literes motor. Egy ideig a motort számos lehetőség közül választották: az Audi, a Ford és a Mitsubishi. De a Mitsubishi háromliteres V6 motorját választotta.

Ilyen egységet telepítettek azokban a napokban a Pajero dzsipben, egy gyors Sigma-ban és egy erős 3000 BT-ben. Az alkotóknak nem volt különleges vágyuk, hogy egy versenyautót egy fillért csináljanak, de erős akarat jött létre, hogy olyan autót építsen, amely eredeti megjelenésével nagy sebességgel versenyezhetett, és idegen autók számára hőt termelhetett.

Az egység egyedülállósága és agilitása miatt ezen az egységen szinte lehetetlen az eső és a hó útja, mert a gázpedál legkisebb megnyomása közben is hordozza. Bár persze, ha kívánja, akkor alkalmazkodni tud. Ilyen a VAZ 2101 hangolásának hátránya. Ami nem mondható el a VAZ 2106 és a VAZ 2107 készülékekről és azok hangolásáról.

A motorhoz kellett Rigába menni, így ez a penny forró Latvijának szíve van. By the way, a motor körülbelül 2 hétig várta. Amint a motort kiszállították, azonnal megkezdték a munkát, és az elmúlt 2 hónapban az autó szinte éjjel-nappal összegyűjtötték.

Ajánlott cikk: A Porsche Panamera tuningja a kizárólagosságot egy autóhoz.

Két hónap múlva ez a penny megszerzett új szívet, bár nem volt könnyű: szinte minden alkatrészt kivágtak a motorháztető alól: a sebességváltó, a fékek, a kormányzás és a kipufogórendszer is.

Az ötvözött kerekek, a színezett ablakok és a kipufogócső mellett a megjelenés ugyanaz maradt - ez az ötlet. Az autó kabinjában sem történt változás, de a sebességmérő más volt - további 120 km / h volt hozzá.

Általában kiderült egy nagyon súlyos tuning egy penge, amely felgyorsul 100 km / h mindössze 5 másodperc alatt (csakúgy, mint egy Mercedes S-osztály egy 5 literes motor). Az elsõ és a második sebességfokozatban több száz felgyorsítást lehet elérni. Tehát ez az eszköz biztonságosan az "utcai rally autó" kategóriájába tartozik.

Bármely probléma nélkül 200 km / h-ra gyorsítható, de 220 km / óra után elzáródás következik be. Az alkotó úgy véli, hogy ez már nem szükséges, mert hülyeség, különösen azért, mert a hátsó tengely még mindig gyárilag van az autóban. Tehát kívánatos a gondos vezetés, de másfelől, aki nem kockáztatja, nem iszik pezsgőt.

Az aktualizált pénzmennyiség műszaki jellemzői:

• VAZ modell 21011, gyártási év - 1973;
• motor: V-6, 2998 térfogat, 4 hengerenkénti szelep;
• Teljesítmény: 250 lóerő;
• nyomaték: 300 N / m;
• Sebességváltó: 5 sebességes;
• meghajtó: hátsó;
• maximális sebesség: 220 km / h (elektronikusan korlátozva :))
• a gyorsulás dinamikája 0 és 100 km / h között 5 másodpercen belül;
• üzemanyag-fogyasztás: a városban - 12 liter, a városon kívül - 10 liter 100 km-enként.

Egy ilyen eredeti penny-hangolás kiderült, de ilyen eszközön könnyen törölheti az orrodat mindazok számára, akiknek a gyorsulás dinamikája akár száz kevesebb, mint 5 másodpercig tart, bár tisztán látszólag az autó úgy néz ki, mint egy hétköznapi 70 éves penny.

A legdrágább tuning penny = $ 40,000 + felbecsülhetetlen alkotói idő

Vannak ilyen esetek, hogy egy személy nagyon megszállott a hobbija, ilyen esetekben az ilyen személy nem figyel a költségekre. Ebben a történetben Moszkva lakosának, Konstantin Semenkovicsnek 2000-ben megvásárolta a VAZ 2101-et, akkor nem tudta, hogy ez az autó sok szabad időt és 40 ezer dollárt fog tőle. Aztán Konstantin vásárolt egy fillért, hogy megtanulja, hogyan kell lovagolni, de kiderült, teljesen más.

Ajánlott cikk: A Volga 31105 integrált hangolása - teljes átalakítás

A baleset után, ami öt évvel ezelőtt történt, Konstantinnak két lehetősége volt: átadni a VAZ-t a törmelékhez vagy javítani ezt a szerencsétlen autót. Természetesen Semenkovich - még mindig az autós, ezért választottam a nagyjavítást.

Úgy döntöttem, hogy a testtel kezdem, szinte mindent lemerültem: csak a tető és a padló maradt a saját részemről, és minden mást újra főzött. Amikor a munka befejeződött a testen, a "penny" fel festéket. Konstantin nagyon eredeti és meglehetősen ritka színt választott - gyöngyházfehér, ami a napsütésben gyönyörűnek tűnik!

Természetesen megváltoztatták a motort az autóban, hiszen a "bennszülött" már nem volt jó semmire. Tehát a motorháztető alatt egy 1,8 literes VAZ 2120-os motor került beépítésre, de Semenkovich nem fog leállni, és egy filléres külsőt cserél. A tulajdonos maga döntött a stílusról: belül - kényelem, kívül - a lehető legközelebb az eredetihez. Ez a rendszer nagyon hasonlít a VAZ 2109 hangolásához, mivel az autó belsejének javítása a megfelelő hangolás nagyon fontos eleme.

Most a zöld penny kabinjában látható a sportos stílus, sok részletet az Alcantarával vonnak le. Természetesen a kabinban sportülések, nyolc hangszóró és négy erősítő található. És még egy internetes számítógép is telepítve van az eszközön.

Ez a penny előtt elhelyezett elegáns 16 hüvelykes kovácsolt kerekek, amelyek adják a kocsi komolyságát. Még Henry Ford is régen elmondta, hogy az autó megjelenésének 80% -a adja meg a kerekeit ...

Ezenkívül ez a hangolt penny enyhén csillapítja a lengéscsillapítókat, és ennek megfelelően a rugókat 40 mm-rel is alábecsülik. Egy ilyen lépés nagyobb tartósságot biztosít és stabilizálja a teljes felfüggesztést. Még ha a saját VAZ 2105 tuningját is elvégzi, akkor gondoskodnia kell a felfüggesztésről is.

Ajánlott cikk: Válasszon olcsó SUV-t nem könnyű

Összesen öt éven belül Semenkovich kb. 40 000 dollárt költött a pennyére, így ez a penész legnagyobb költsége a VAZ teljes történetében. Természetesen ilyen pénzért ez az autós jó idegen autót és még dzsipet is vásárolhat, sokan ezt megtennék, de Semenkovich úgy véli, hogy sokan most dzsipek büszkélkedhetnek, de senki sem ilyen hűvös penny. Tehát mindenkinek saját boldogsága van.

Penny hangolás: быстрая копейка-купе

És végül, itt van egy másik érdekes tuning penny. Itt láthatod az autó-legendát (penny) szabad szemmel.

Ez a tuning egy penny Lada kupé nélküli visszapillantó tükör. Nem kell itt egyáltalán, mert ez a készülék egy mega-modern hátulnézet-figyelő rendszerrel rendelkezik.

Tehát az új technológiák vezetnek, és általában egy fillért sem ér véget az önkifejezésnek.

És itt van egy videó a tuning rajongóknak VAZ 2101:

És vannak olyan hangolt vázák is:

Tuning VAZ 2105, Tuning VAZ 2106, Tuning VAZ 2107, Tuning VAZ 2108, Tuning VAZ 2109, Tuning VAZ 21099, Tuning VAZ 2110, Tuning VAZ 2111, Tuning VAZ 2112, Tuning VAZ 2113, Tuning VAZ 2114, Tuning VAZ 2115 , Tuning Kalina, Tuning Lada Granta, Tuning Lada Largus.