A belföldi autók nagy rajongói, akik magukért szerezték meg a jó öreg kilenceket, gondolkodjanak el arról, hogyan lehetne erősebb, megbízhatóbb, modernabbá tenni. Néhányan még komolyan javítják az autót, távol a gyári "alapértelmezett" és a klasszikus elrendezéstől.

Valaki csak a motorban, a karburátorban és az átvitelben érdekli, és igyekszik maximálisan kiüríteni őket.

Természetesen nem rendelkezünk West Coast Custom-szal, ahol a főszereplő egy showman, aki kiállítaná a koncepció autóját a Zhiguliból. De a szakemberek - a mechanikusok és a karburátorok mindig elégségesek voltak.

Annak ellenére, hogy egyáltalán nem élünk az USA-ban, még mindig rendszeresen hangoljuk fel a VAZ 2109 porlasztót. És az eredmények általában nagyon jó.

Mi a karburátor tuning a VAZ 2109-hez?

A válasz nyilvánvaló. Ez komolyan növeli az autó dinamikáját és teljesítményét. Általában a VAZ 2109 porlasztó hangolása önmagát teszi. Ehhez olyan speciális műhelyek vannak, amelyek komolyan foglalkoznak a VAZ 2109 hangolásával.

A karburátoron végzett munkát a teljesítményegység és a gyújtási rendszer javítását szolgáló intézkedések komplexjén végzik. De mindenkinek nincs pénzük.

A legegyszerűbb módszereket írjuk le. Tehát elkezdte hangolni a VAZ 2109-et, amelynek karburátorja "vérezni" fog. Mi szükséges először?

Természetesen a karbonátor VAZ 2109 beállítása - nem a legkönnyebb feladat a világon. De a legegyszerűbb lépések a teljesítmény növelésére mindenki számára elérhetőek.

• A karburátorod második kamrájához. Itt el kell távolítani a rugót a vákuum fojtószelep működtetőjéről. Mit fog adni? Az üzemanyag-fogyasztás enyhe emelkedésével garantált "plusz jele" van az autó dinamikájában. Olcsó és dühös.
• A második dolog, amit tehetünk, hogy javítsuk, hogy kissé módosítsuk ugyanazt a vákuumos meghajtót. Ehhez egy huzal gyűrűt kell elhelyezni az anyacsavar alatt, amely a második kamrában rögzíti a fülkehajtókarokat. Mi az eredmény? És ezt kapjuk - most már van egy kiemelkedés a vezeték és a másik kar közé. Ezután csak húzza meg az anyát. Ismét dinamikát emelünk, és a fogyasztás növekedését minimális szinten tartjuk.

Ajánlott cikk: A motor megfelelő beállítása A Chevrolet Niva 30%

Általánosságban, amikor a tuningra van szükség, mindig azt várják, hogy az üzemanyag-fogyasztás magasabb lesz. És minél jobban finomítja a porlasztót, annál nagyobb lesz a végső alak. Ha ez nem ijeszt meg, akkor folytassa.

A következő módszerek a következők:

• A diffúzor cseréje. Ha az elsődleges kamra standard diffúzorja a 3.5 jelű, akkor habozás nélkül 4,5-es értéket állítunk be. Boldog leszel. Vagy inkább - növekedés.
• Tovább tovább. Meg kell változtatni a szivattyú permetezőt. A normál 30-at állítja. Elveszítjük, és 40-re állítjuk.

Külön beszélgetés - a VAZ 2109 Solex karburátor beállítása. A Solex VAZ 2109 porlasztókészülék pontos beállítása a műhelyben egy kicsit drága, de érdeklődéssel fizet.

Itt néhány "pumpáló" rajongó egyszerre két karburátorot is képes kezelni. A szurkolók, akik a javító készletet és az átmenőcsatornát vesznek fel, sikeresen szinkronizálják a szelepek nyitását. Azt hiszem, nem kell elmagyarázni, mennyit kapsz két karburátorral.