A crossoverek ma a közönség számára különösen érdekesek, mivel ezek a járművek off-road tulajdonságokkal rendelkeznek, és jól közlekednek a városban, mert kompakt méretűek. Ha az utóbbi években az eladások statisztikáit tanulmányozzuk, nyilvánvaló, hogy a fogyasztói érdeklődés fokozatosan átkerül a crossovers és kompakt SUV-k ágazathoz. A vásárlók ilyen mozgását észlelték az európai országokban, valamint az orosz piacon.
A VAZ nem elmarad az új trendektől.
A VAZ és forgalmazói rájöttek, hogy a keresztezõdések az autóipar jövõje. Ezért legutóbb a Moszkvai Autószalon kiállításán mutatták be a "Cross" - Lada Kalina Cross és Lada Largus Cross. Ezeknek az autóknak a megítélése szerint nyilvánvaló, hogy ezeknek az autóknak komoly off-road tulajdonságokkal kell rendelkezniük a közönséges autókhoz képest.
A Lada Largus modellek átalakítása nem véletlen, az egész lényege, hogy ez a modell jó eladási adatokkal rendelkezik, vagyis ez az autó nagyon népszerű a piacon. Oroszországban a Lada Largus a generalisták értékesítésének vezetője.
Ez az autó népszerűvé vált az autós magazinokban és az interneten elért komoly reklámnak köszönhetően. A módosított Renault Logan kocsi előnyeit mindenütt megemlítették, minden részletet részletesen ismertettek a Lada Largus megjelenése előtt.
A Lada Largus megjelenése után nyilvánvalóvá vált, hogy ez az autó valóban az AvtoVAZ egyik legsikeresebb terméke. Largusban a test úgy van elrendezve, hogy az autó meglehetősen tágasnak bizonyult. Ami a gépkocsi kialakítását illeti, akkor pontosan ugyanaz, mint a francia partner - a Renault Logan. Az autó sikere annak a ténynek köszönhető, hogy a VAZ olyan autót indított el, amelynek megbízhatósága hasonló a külföldi autóhoz, és цена Lada Largus Cross megfelel az orosz autónak.
Ebben a sikeres megjegyzésben az AvtoVAZ menedzsment úgy döntött, hogy megadja a Largusnak a crossover állapotát, hogy növelje a közérdeket ebben a modellben és növelje az értékesítést.
Megjelenés modell
A Lada Largus Cross bemutatása meglehetősen hangos volt, sok jót mondtak erről az autóról, de egy tesztvezetés után kissé csalódott a közönség, és ennek sok oka van.
Azt tapasztalták, hogy a test minden javulása - a fekete műanyag bélés megjelenése, amely a lökhárítókra van felszerelve, ugyanolyan műanyag kerékdobozok és párkányok. És ez a műanyag nem tud adni az autó off-road potenciálját. A testnövekedések közül a legjelentősebbnek tekinthető a Lada Largus 170 mm-rel megnövelt földszintje. A szuszpenziót kissé módosították, és adaptálták a terepjáró vezetésre. De egy komoly off-road túl kemény az autóért, de az országba való utazásra - ez a lényeg.
Ajánlott cikk: A japán autógyártó bejelentette a "háromsoros" Mazda CX-5 bemutatkozásának időzítésétA megjelenést új, rendszeres, 16 colos könnyűfém keréktárcsák díszítik, amelyek túlméretes gumik. Érdemes megjegyezni, hogy az AvtoVAZ fejlesztők az elhasznált műanyag elemeket "agresszív tervezésnek" nevezték. Ez a szubjektív véleményük, mert pontosan az agresszió nem világos, és a fejlesztők nem magyaráztak semmit, a műanyagot mint műanyagot, különösen mivel nincsenek különleges tulajdonságai.
És általában, Lada Largus Cross (фото tovább) nagyon hasonlít a francia-román Dacia Logan MCV 2006-hoz, az egyetlen különbség az, hogy a Lada Largus Cross egy másik rácsos és lökhárítóval rendelkezik. A test alakja meglehetősen szögletes, és az autó nagy hátsó része, ahol függőleges oszlopok és csomagtérajtók helyezkednek el, ez az autó nagyon hasonlít a minibuszhoz, amely kereskedelmi célokra megfelelő - pl. Burgonya szállítására.
Ez az autó is meglehetősen egyszerű fejoptika, lapos tető, amely semmi különös sem. A tükrök és az ajtókilincsek sem különböznek eredetiségükben. Ezért minden ilyen részletre tekintettel világossá válik, hogy a Lada Largus nem egy különösen elegáns autó. De nincs semmi rossz ebben, mert az elegancia egyáltalán nem szükséges egy SUV-hez.
Emlékszel még a Gelendvagenre, ott is, minden nem annyira elegáns, de kiváló off-road tulajdonságokkal rendelkezik. Tehát a Lada Largus Keresztben van ez a durvaság, ezért még előnynek is tekinthető, miután ez ugyanaz az off-road modell. Még mindig észrevehető különbségek vannak a szárnyak és a motorháztető között, és meglehetősen nagyok, és ez nem tűnik esztétikailag kellemesnek.
Belsőépítészet és funkciók
Ha egy Lada Largus Cross-t vezetsz, ha rendszeresen jársz Largusnál, azonnal észre fogod venni, hogy a kabinban nem történt jelentős változás. A vezetőülés elég kényelmes és megbízható, szinte bármilyen fizikust elvisel.
A kabinban egyébként jó, hogy ebben a kocsiban van egy állítható deréktámasz a vezetőülésen és a kormánykerék függőleges beállítása, amely szintén nagyon kényelmes, az ülést és a kormánykereket tisztán egyedileg állíthatja be. A Lada Largus keresztben is meglehetősen magas leszállás, így az autó jól láthatóan, az oszlop ellenére. Ami az előlapot illeti, a Largus klasszikus formában maradt.
A Kerékpár belsőépítészeti kiépített változatában vannak olyan jellemzők, mint a narancssárga bőrbetétek, amelyek díszített első ülésekkel rendelkeznek. Az üléseken levő vonal és ketrec ugyanabban a színben készülnek, ezek a díszek az összes üléshez. Ezenkívül narancssárga bőrbetéteket használnak a középkonzolon és az ajtókon. Egy ilyen tervezési lépés lehetővé tette a Largus szalon diverzifikálását, jelentős költségek nélkül.
Ajánlott cikk: UAZ Loaf (dízel) - gazdaságos SUVA Largus Cross Salon verzió meglehetősen tágas, 7 ember könnyedén beilleszkedik benne, az AVTOVAZ komolyan dolgozott a tágasságon, így elegendő hely van a magasság és szélesség számára. A második sorban 3 ember könnyedén beilleszkedik, ebben az esetben nem zavarja egymást, és a lábuk még csak nem is érinti az első üléseket. Lehetőség van további ülések beszerelésére a harmadik sorban, így további 2 ülőhelyet hozhat létre az utasok számára, bármilyen konfiguráció nélkül. Mivel a 3. sorban elhelyezett ülések a hátsó tengely felett helyezkednek el, az utasok megtapasztalják magukat az út minden rendellenességét, majd kicsit ráznak.
Mint minden gépkocsihoz hasonlóan a Largus Cross könnyen átalakítható egy nagyon tágas teherautóvá, amely a hátsó üléseket forgatja, és ez a metamorfózis után a 200 literes törzs nagyméretű, 2500 literes csomagtartóvá válik. A szalon nagyon könnyen és gyorsan átalakul, ráadásul kényelmesen elvégezheti a berakodást és a kirakodást ebben az autóban a reteszelt ajtóknak köszönhetően.
Hajtómű és sebességváltó
A Lada Largus Cross egy 4 hengeres benzinmotorral van felszerelve, amelynek térfogata 1,6 liter. A motor teljesítménye 105 ló, 3750 fordulat / perc. Az autó nyomatéka 148 Nm, és ugyanolyan sebességgel érhető el.
Ezzel a motorral együtt működik a manuális 5 sebességes sebességváltó. Az autó felgyorsulhat 165 km / h sebességre, az első 100 km / óra pedig 13 másodperc alatt. Nem túl gyors a dinamikus teljesítmény, és az üzemanyag-fogyasztás is nem eléggé alacsony, és a városonként 100 kilométerenkénti 12 literes mennyiséget jelent, az autópálya fogyasztása pedig 7,5 liter / perc.
De ha összehasonlítjuk a Lada Largus keresztet egy hagyományos kocsival, nyilvánvaló, hogy a felfüggesztés kissé javult, és a lengéscsillapítók újrakonfigurálódtak, a távolság 25 mm-rel nőtt. Emellett a Largus terepjáró változatában speciális rugókat, csendes blokkokat és tartóoszlopokat szereltek fel. A VAZ mérnökei szerint ez az autó jobb volt a vezetés és a fékek javítása. Összességében maguk a lengéscsillapítók is visszavágódtak. Az AvtoVAZ mérnökei szerint az újdonság kapta a felülvizsgált kormányrendszert és a féket. Характеристики Lada Largus Cross megfelel az új orosz autónak.
Amint látható, a gépkocsi lovagolása összhangban van a fejlesztők ígéreteivel. A Lada Largus Cross felfüggesztése tovább fokozza a rugalmasságot, még akkor is, ha mély lyukba esik, az autó nyugodtan viselkedik. Másrészt viszont, ha az autó nem töltődik be emberekkel vagy rakománnyal, akkor a gépkocsivezető komfortja kicsit csökken, kissé kemény lesz a durva orosz utak mentén.
Ajánlott cikk: Tuning motor VAZ 2109 önmagukban
A kerék nagyon jól megfordul, az autó megkülönböztető hatása a kerék minden mozgására, és a Largus Cross nagyon jól reagálhat a vezetési akciókra, az autó képes az út zavartalan megtartására, így ha akarja, vezethet síneken, és ne féljen felgyorsítani a maximum 165 km-t / h
Megfordul, hogy a kocsi súlypontja miatt nem képes nagy sebességgel leküzdeni. De mivel ez az autó nem versenyzésre és pokatushekre tervezett, hanem üzleti célokra, áruk és emberek szállítására, nem szükséges, hogy nagy sebességgel forduljon.
A műanyag lökhárítók magas magasságának köszönhetően a vezető biztonságosabbá válhat, és ha szükséges, könnyen ugorhat a szélére. Ami a házban, a halászatban vagy az erdőben zajló utakat illeti, nem lehet félni a lyukaktól és más szabálytalanságoktól, a talajtól való távolság lehetővé teszi, hogy magabiztos legyen a vidéken.
Ami a tényleges off-road-t illeti, itt Largusnak kevés esélye van, szóval jobb, ha nem mozdulsz el a földútról, de általában meg kell vizsgálnod a helyzetet;
Ez az, amikor a VAZ eldönti, hogy az autókat összkerékhajtással gyártja, akkor talán a Lada Largus Cross képes lesz valami off-road-t mutatni, de most ez csak egy városi crossover.
A Largus Cross előnyei és hátrányai
Az autó legfőbb előnyei a kabin tágasak, praktikusak, manőverezhetőség, kettős csomagtérajtó, megbízható konstrukció, magas magasság, műanyag testkészletek.
A hiányosságok között nincsenek különféle motorok, amelyek közül választhatnak. Kevés motorteljesítmény, ha az autó súlyosan meg van töltve, akkor 105 lóerő hiányzik a magabiztos utazásért. A hátrányok közül - a tartalék meglehetősen kellemetlen - az alsó rész alatt könnyedén meg tudja kapni, de a tartalék gumiabroncs helyén történő elhelyezése meglehetősen nehéz lesz, piszkos lesz. Ami a külső tükröket illeti, meglehetősen kényelmetlenek, a látási viszonyok nem túl jóak a hátramenetben.
Ezután a kiállításból Lada Largus Cross-ról készült videó, ahol bemutatták:
