Ha elkezdi a történetet a kínai autógyártási történetről, számos lehetőség létezik. A gépjárműipar Kínában többször született. De a világháború elpusztította az ország számos termelését. Ezért az újjáéledt kínai autóipar megjelenésének hivatalos napja lehet az a nap, amikor a szovjet ZIL-üzem munkatársai megalapították a jövő FAW vállalkozását. Ez régen történt - 1953 júliusában. Chan Chun városa kínai Togliatti lett. Mindez teherautók gyártásával kezdődött.

Ma az első autóipar az iparág egyik legnagyobb vállalata. A teherautók mellett a kínai SUV-k és a kereszteződések is itt készülnek. Az európai, amerikai és japán óriásokkal foglalkozó közös vállalatok nyitottak.

A gyülekezés minőségét vitathatja sokáig, amíg meg nem látogatja magát az üzemet. Itt van az egyik legmodernebb gyülekezési hely Ázsiában.

Együttműködött a Toyota-val. A legjobb példa erre a 2013-as új FAW Besturn X80 kínai crossover. Az autó jól jött ki, és Mazda felfüggesztését használja, kivéve, hogy sokkal lágyabb. Egy másik érdekes képviselő a kínai crossover Haima 7, amelynek árát a szülőföldön 17,5 ezer dollár. A gép egy 4 hengeres, 110 kW-os motorral van felszerelve. Az üzemanyag-fogyasztás és a káros anyagok légkörbe történő kibocsátásának ellenőrzése Bosh elektronikával történik.

Ki kell tennie a kínai SUV-ket vagy a kereszteződéseket?

Sok a vita a 2014-es kínai átkapcsolások körül, és mindannyian felmerülnek, hogy vajon érdemes-e megvenni ezt a berendezést? A kérdés érdekes, de a legtöbb olyan ember, aki a szájban habzó habokkal bizonyítja, hogy a kínaiak nem megfelelő eszközöket felejtenek el, hogy a legnépszerűbb modellek nagy része a "japán" és az "európaiak" alapján készül, sok gépen a híres márkák a világ vezető stúdiói és az elektronika olyan híres vállalatoktól származik, mint a Bosch. Tehát nem szabad megítélnie a kínai autókat, anélkül, hogy megértené a kérdés lényegét.

Ajánlott cikk: A Hawail két friss terepjáró gépet főz.

Igen, vannak bizonyos állítások az egyes modellek esetében. Valahol nem tökéletes belső, valahol a fedélzeti számítógép képernyője túl elhalványult. De ha figyelembe vesszük, milyen alacsonyak a kínai crossover árak, akkor láthatjuk, hogy nem minden követelés igazolható. Kínai SUV-k és keresztezõdmények, amelyek gyakran az autós folyóiratokban megjelennek, sokkal olcsóbbak, mint versenytársai az osztályban.

A kínai kereszteződések ára az egyik legfontosabb tényező a kínai eredetű autók népszerűségében. Számos gyártó nyitotta meg üzleteit Oroszországban, Ukrajnában és Fehéroroszországban, és különösen támogatja és értékesíti Kínában a kínai crossover-eket. A vezetők sikeresen tesztelték a legszebb modelleket. Elvileg az új kínai átkelés egy kicsit különbözik a japán vagy amerikai partnerektől, mind a töltés, mind a berendezések tekintetében. Az autók légkondicionáltak, a szalonok jól elkészültek és a műszerfal modern elektronikája.

Néha nehéz elhinni, hogy nem Toyota vagy Mazda vezet, hanem egy kínai autót. Emlékezzünk ugyanazra a kínai X80-ra, amely mindkettő úgy néz ki, és úgy érzi, mint a vezetés, nem különbözik a Mazda-tól, amelyik platformján összeszerelik.

Így válaszolhatunk minden szkeptikusra - a kínai SUV-k megvásárolhatók. Minőségük és jellemzőik régóta elértek olyan mutatókat, amelyek a jól ismert globális vállalatok számára szabványosak.

Új trendek az autópiacon

Több százezer "kínai" hajt Európa-szerte. És gondolkodik az európai gyártók. Sok vállalat ezt a problémát nem a "háború" segítségével oldja meg, hanem közös vállalatok létrehozásával. Az ilyen produkciókat japán, koreai, amerikai, német cégek szervezik. Nemrég hatalmas mennyiségben gyártották a kínai forgalmat Oroszországban.

Ajánlott cikk: Rugalmas és nagy SUV-k

Ez a megközelítés kölcsönösen előnyös. Mindkét fél profitot, új piacokat hoz, egy bizonyos élmény. Kína számára technológiai újítások forrása, amely lehetővé teszi, hogy technológiája versenyképessé váljon a modern piac kemény körülmények között. Ha öt vagy hat évvel ezelõtt az iparág tömeges fémhulladékot gyártott, most a hangsúly a minõségre irányul.

Ami a "hatókört" illeti, érdemes megemlékezni legalább arról a tényről, hogy 2010-ben Geely megvásárolta a Ford Volvót a Fordtól. Igen, Európa legbiztonságosabb autója most egy kínai gyárba gyűlt össze. Az akvizíció eredménye az új kínai crossover Gili Emgrand X7 megjelenése.

A biztonságról szólva. A sikertelen ütközéses tesztek után 2010-ben a Jiangling Motors és más kínai autógyártók komolyan felülvizsgálták ezeknek a kérdéseknek a megközelítését. Ez volt egy kulcsfontosságú pillanat, amely gátolta a sikeres promóciót az európai piacon. Jelenleg a kínaiak biztonsági tanúsítványokat szerezhetnek.

Új kínai crossovers és SUV-k aktívan értékesítik Oroszországban. Emlékezzünk vissza legalább a Nagy Falra, vagy a kínai Changang-féle kereszteződésekre. A rendelkezésre álló statisztikák szerint évente akár 10 ezer ilyen autót is értékesítenek.

És végül, egy video-áttekintés a FAW Besturn X80 kínai crossoverről: